Além do motor, os pneus da moto são uma das partes mais importantes do conjunto. Afinal de contas, é a partir da dupla de compostos que toda a força é transferida para o solo, movendo a motocicleta. Contudo, eles carecem de atenção redobrada. Confira 5 dicas para evitar o desgaste precoce dos pneus da moto.
1 – Saber identificar o desgaste
Saber identificar o nível de desgaste de um pneu é extremamente importante para tomar cuidados com o composto. Nessa tarefa, o indicador de desgaste (TWI) é um aliado. Trata-se de ressaltos de borracha, que ficam entre os sulcos dos pneus e possuem cerca de 1,6 mm de profundidade.
Em resumo, os pneus da moto podem rodar até emparelhar a banda de rodagem às marcações TWI. Nesse ponto, eles chegaram ao limite e sinalizam que o pneu deve ser trocado. Caso tenha iniciado o desgaste das TWI seus pneus já estão ‘carecas’!
2 – Usar calibragem correta
Em alguns casos os pneus da moto podem estar com desgastes excessivos nas laterais, ou mesmo na parte central. Neste caso, o pneu também chegou ao fim da sua vida útil. Porém, por que o desgaste ocorreu desta forma?
Em resumo, a calibragem incorreta resulta em um desgaste não uniforme. Ou seja, pneu murcho desgasta excessivamente as laterais, os “ombros” do composto. Já um pneu inflado em excesso desgasta a parte central primeiro.
3 – Obedecer o sentido de rotação e posição
O pneu deve ser “calcado” na moto de forma correta, do contrário, vai acabar mais rápido. Nesse sentido, na hora da troca, é preciso estar atento às setas que indicam qual a direção correta para o pneu rodar – quando o pneu possui um desenho direcional.
Uma curiosidade é que existe no mundo dos carros os pneus assimétricos. Em resumo, eles têm sinalização, diferenciando as partes que ficam para o lado externo e interno. Contudo, a Michelin já testou compostos desse tipo em motos de corrida, a fim de obter melhor performance devido ao maior número de curvas apenas de um lado.
4 – Utilizar a medida certa
Não adianta de nada respeitar calibragem e sentido de rotação, se seu composto não está na medida certa. Isso mesmo, cada modelo de moto tem seu tipo de pneu com as medidas corretivas a serem utilizadas.
Porém, por vezes o motociclista pode utilizar um conjunto que não é o tamanho correto, seja por falta de opção ou mesmo gosto pessoal. Contudo, o desgaste e performance não serão mais os mesmos planejados pela fabricante da moto. Confira como saber ler as medidas dos pneus aqui.
5 – Respeitar índice de carga e velocidade
Outra dica importante, para evitar o desgaste precoce dos pneus da moto, é respeitar o índice de carga e velocidade. Em resumo, o índice de carga é um número de 2 ou 3 dígitos que corresponde à carga máxima que o pneu pode ar.
Além disso, a marcação do índice é seguida por uma letra – que é o símbolo de velocidade. Essa coordenada indica a velocidade máxima que o pneu pode ar, quando sujeito à carga máxima.
Veja também:
- Marca promete ‘o melhor pneu’ para motos 150 e 160 cc
- Pneus de moto: o que significam as letras e números?
- Mousse: pneu furado na moto nunca mais
Bônus – Evitar comprar pneu velho
Os pneus são um produto sem prazo de validade definido. Em resumo, a vida útil do composto depende de várias variáveis, como uso e armazenamento. Porém, quanto mais novo melhor, não é mesmo? Por isso, na hora da compra fique atento à data de fabricação (DOT).
O (DOT) é conjunto de onze dígitos, dos quais os quatro últimos números informam a semana e o ano em que o pneu foi fabricado. Por exemplo, um pneu que tenha a sequência 1223 foi fabricado na 12ª semana do ano de 2023.
Enfim, quanto mais novo o pneu, maior poderá ser a sua vida útil. Além disso, um composto com fabricação recente tem maior chances de não ter sido armazenado de forma exposta as intempéries, por um período prolongado.
