O mercado das motos custom segue em alta no exterior. Enquanto o Japão é agraciado com uma Yamaha ‘raiz’ em versão exclusiva, novos países da Europa am a contar com mais uma opção de custom 300cc e que, aliás, nós gostaríamos de ter também por aqui.
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Uma custom 300cc que queremos aqui
A BD300 é voltada aos que estão chegando agora ao segmento. Fabricada pela chinesa Benda (que pertence à empresa Zhejiang Changling Binjiang), possui uma ficha técnica para ninguém colocar defeito. O design, por sua vez, é igualmente digno de elogios, remetendo às clássicas cruiser americanas sem copiar descaradamente ninguém – diferente de outros projetos do país.
Como manda o figurino, o motor é um dois cilindros em V. Com arrefecimento a líquido, o propulsor de 298 cm³ entrega 30,6 cv a 8.500 rpm e 2,9 kgf.m de torque, a 6.500 rpm. Enquanto o câmbio é de seis velocidades a transmissão final se dá por correia, algo pouco comum em modelos deste porte.
As rodas são de 16 polegadas na frente e de 15 atrás. A suspensão tem um tradicional sistema com duplo amortecimento na traseira, enquanto adota garfo invertido na dianteira. O tanque de combustível, em formato de gota, tem capacidade para 15 litros. Pesando 170 kg a seco, o conjunto promete acelerar até os 150 km/h – reais, claro – de velocidade máxima.
Por fim, a tecnologia está presente em outros elementos além da suspensão upside down. Há LED no farol (com luz diúrna, inclusive) e na lanterna traseira, além de freios com sistema ABS. O de instrumentos adota um display LCD, de formato redondo, posicionado logo atrás da mesa do guidão.
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Preço e mercado
O modelo está disponível em diversos mercados, além dos asiáticos. Assim, pode ser encontrado em países como Itália, Espanha e Portugal, por exemplo. Seu preço varia entre as localidades, mas gravita em torno dos 5.300 Euros – algo na casa dos R$ 35 mil, em conversão direta.
A nova custom 300cc encontra um segmento aquecido na Europa e Ásia, fazendo concorrência direta a modelos como a Honda Rebel 300 e um pouco mais distante a outros, como Royal Enfield Meteor 350. Até a chegada da RE no Brasil, prevista para os próximos meses, a situação por aqui é bem diferente. Não temos nenhuma representante no nicho – infelizmente.
