A próxima geração da Yamaha R1 pode ser uma moto elétrica! Isso mesmo, a marca japonesa está trabalhando em uma novidade alimentada por baterias. Confira o que já sabemos sobre a nova esportiva que não vai rodar com gasolina.
Yamaha R1 pode ser moto elétrica?
A Yamaha YZF R1 pode se tornar uma moto elétrica no futuro. Bem, ao menos uma versão alternativa a gasolina está sendo desenvolvida. Isso porque, a marca japonesa registrou recentemente uma patente, para um sistema de resfriamento de baterias, destinado a motores elétricos.
Porém, o que mais chamou a atenção é que o desenho, de projeto da novidade, surgiu em um quadro semelhante ao da Yamaha R1. Em resumo, o registro de patente flagrado dá um vislumbre da estrutura geral do quadro, juntamente com o posicionamento da bateria.
O projeto da moto elétrica tem um tradicional quadro tubular, mas com a bateria sendo parte da estrutura. O estudo da Yamaha também apresenta placas de alumínio, junto ao motor e braço oscilante. Já o sistema de transmissão parece que deve contar com uma corrente.
Contudo, a grande inovação parece ser a presença de placas de resfriamento para a bateria. Essas chapas podem levar água, para tirar o calor do grupo de oito módulos de células da unidade. Essas placas de arrefecimento formam um “duplo H” com o quadro e podem ser assim mais fáceis de substituir.
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Fim de linha e futuro elétrico
Considerando que o projeto do módulo de refrigeração da Yamaha seja bastante eficiente, a nova motocicleta elétrica poderia ser alimentada por uma bateria tão grande quanto 20kWh. Contudo, embora o chassi do projeto se assemelhe a uma R1, a marca poderia usar a novidade ainda apenas para fins de demonstração.
Seja como for, a Yamaha R1 movida a gasolina, como conhecemos hoje, está com os dias contados na Europa. Em função das novas normas de emissões, o modelo ficará apenas às vendas para versões exclusivas de pista.
O mesmo fim vive a GSX-R1000. Contudo, a marca Suzuki não deve eletrificar a sua esportiva e realizou recentemente estudos com gasolina dotada de 40% de base biológica com o modelo. Entretanto, segundo a direção da marca, por enquanto, o custo de uma nova geração da GSX-R1000 ainda não estaria ível para criar um lançamento para o mercado.
