Se você acompanha o mundo das motos esportivas, já deve ter ouvido falar da BMW S 1000 RR. Segundo a Fenabrave, ela é a terceira superesportiva mais vendida do Brasil, com 399 unidades só nos primeiros meses deste ano. E tem novidade: a versão 2026 já está sendo fabricada em Manaus, deixando a motocicleta ainda mais ível por aqui.
Mas afinal, por que essa moto faz tanto sucesso? Confira 5 motivos que explicam por que a S 1000 RR está sempre entre as favoritas dos brasileiros.
Visual Insano
Uma coisa é unânime: a S 1000 RR tem um visual que impressiona até quem não entende nada de motos. Ela é cheia de curvas agressivas, com faróis marcantes e aquele estilo pronto para as pistas. É difícil não virar o pescoço quando vê uma dessas ando!
Suspensão Ativa DDC
A tecnologia também chama atenção. A suspensão ativa DDC ajusta a moto automaticamente de acordo com o modo de pilotagem e o tipo de terreno. Sensação de pilotar uma máquina de corrida, com o máximo de conforto possível!
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Sete Modos de Pilotagem
Você pode escolher entre sete modos de pilotagem, sendo três deles totalmente ajustáveis (Race Pro 1, 2 e 3). Assim, dá para configurar do seu jeito, seja para rodar de boa na cidade ou acelerar forte no track day.
Preço Competitivo
Mesmo com mais de R$ 100 mil no preço, a S 1000 RR é uma das superbikes com o melhor custo benefício. Ela entrega tecnologia de ponta, muita potência e ainda sai mais em conta que as rivais, como a Suzuki GSX-R 1000R, Kawasaki Ninja ZX-10R, Honda CBR 1000RR-R Fireblade e Ducati Panigale V4, ou seja entre as 5 principais superesportivas do Brasil.
Desempenho e Prestígio BMW
Não é só fama não. A S 1000 RR é campeã no Mundial de Superbike, tem mais de 200 cv de potência e acelerações de arrepiar. E, claro, carrega a tradição BMW, que a confiança e aquele orgulho de ter uma marca na garagem.
Especificações técnicas
A BMW S 1000 RR conta com um motor quatro cilindros em linha de 999 cc, capaz de entregar incríveis 210 cv de potência máxima a 13.750 rpm e 11,5 kgfm de torque a 11.000 rpm.
| Especificação | Detalhe |
|---|---|
| Motor | 4 cilindros em linha, 999 cm³ |
| Potência Máxima | 210 cv a 13.750 rpm |
| Torque Máximo | 11,5 kgfm a 11.000 rpm |
| Câmbio | 6 marchas, quickshifter bidirecional |
| Peso | Aprox. 197 kg (em ordem de marcha) |
| Suspensão | Dianteira: Garfo telescópico invertido Traseira: Monoamortecida (ambas com DDC) |
| Freios | Dianteiro: Duplo disco 320 mm Traseiro: Disco único 220 mm (ABS Pro) |
| Modos de Pilotagem | 7 no total, incluindo 3 configuráveis (Race Pro 1, 2 e 3) |
| Tanque de Combustível | 16,5 litros |
| Aceleração (0-100 km/h) | Cerca de 3,1 segundos |
| Velocidade Máxima | Aproximadamente 299 km/h (limitada) |
O câmbio é de seis marchas, com quickshifter bidirecional (para trocas sem uso da embreagem), característica que potencializa ainda mais a esportividade e a diversão na pilotagem. Esse conjunto garante aceleração brutal, retomadas rápidas e muita confiança tanto para uso nas ruas quanto nas pistas.
