A esportiva da Suzuki GSX-8R acaba de ser oficialmente lançada no Brasil, ampliando a oferta da marca para os fãs de motos carenadas de média cilindrada. O modelo já havia sido apresentado ao público europeu anteriormente, mas recentemente ganhou destaque por uma versão exclusiva no Reino Unido, onde uma edição especial na cor amarela foi disponibilizada em tiragem limitada. Essa variação recebeu o nome de “Kiiro” – que significa “amarelo” em japonês – e será produzida em apenas 60 unidades no território britânico.
Esportiva da Suzuki GSX-8R: Edição Limitada Amarela
Por aqui, o modelo chega com as cores amarela, azul e preta como parte da linha regular, sem distinção entre edições ou quantidade restrita. O preço sugerido no mercado brasileiro parte de R$ 56.900, sem o valor de frete incluso. Em comparação, a versão inglesa tem preço de 9.959 libras esterlinas, o que representa cerca de R$ 76.800 na conversão direta. Porém, o preço da edição especial tem um acréscimo de quase 1.000 libras. A GSX-8R nas cores azul e preto tem o preço de 8.999 libras no Reino Unido.
Apesar da variação de cores e preço, o conjunto mecânico e os equipamentos permanecem os mesmos, destacando o compromisso da Suzuki em manter um padrão global para sua nova esportiva. No entanto, o apelo visual da edição “Kiiro” despertou a atenção da mídia especializada europeia, que destacou o ineditismo da tonalidade amarela em contraste com os habituais azul, preto e prata da fabricante.
Conjunto tecnológico e ciclística
Entre os diferenciais técnicos da GSX-8R está o uso da suspensão dianteira Showa SFF-BP (Separate Function Fork – Big Piston), um componente que não está presente na versão naked GSX-8S. Essa configuração proporciona maior precisão na pilotagem, especialmente em curvas e frenagens mais exigentes.
A esportiva da Suzuki também incorpora o sistema eletrônico Suzuki Intelligent Ride System (SIRS), que inclui:
- Três modos de pilotagem (A, B e C), ajustando a resposta do acelerador conforme a necessidade do usuário;
- Controle de tração ajustável;
- Quick shifter bidirecional, que permite trocas de marcha sem o uso da embreagem;
- Sistema Low RPM Assist, que evita o desligamento do motor em baixas rotações;
- Embreagem deslizante, ideal para reduzir o impacto nas reduções de marcha.
Esses recursos, aliados ao visual esportivo com carenagens amplas e desenho aerodinâmico, reforçam o posicionamento da GSX-8R como uma opção versátil tanto para uso urbano quanto para pistas.
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Motorização e desempenho
O motor da nova esportiva da Suzuki é um bicilíndrico paralelo de 776 cm³, com refrigeração líquida. Ele entrega 84 cv a 8.500 rpm e 7,95 kgf.m de torque a 6.800 rpm. Com essa configuração, a velocidade máxima estimada (segundo a Suzuki) é de 210 km/h.
A presença do quick shifter contribui para um desempenho mais linear e esportivo, reduzindo o tempo entre as trocas de marcha e permitindo uma condução mais fluida. A resposta do motor, especialmente nos modos mais agressivos, deve agradar aos motociclistas que valorizam acelerações mais diretas e retomadas eficientes.
Mesmo com essas credenciais, a GSX-8R não pretende ser uma superesportiva radical. Seu conjunto foi projetado para entregar equilíbrio entre performance e controle, o que amplia seu apelo tanto para entusiastas mais experientes quanto para quem busca subir de categoria.
Com a chegada da GSX-8R, a esportiva da Suzuki amplia o portfólio da marca no Brasil com uma proposta que alia estilo, tecnologia e bom desempenho. Enquanto na Inglaterra a exclusividade da edição “Kiiro” atrai colecionadores, o mercado brasileiro recebe a mesma base técnica em uma gama de cores mais ampla e de certa forma, também ível.
