A presença da Harley-Davidson na MotoGP será oficial a partir da temporada de 2026. A icônica fabricante norte-americana firmou um acordo com a Dorna Sports, organizadora do Mundial de Motovelocidade, para lançar uma nova classe exclusivamente dedicada à marca.

Harley-Davidson na MotoGP em 2026
Com isso, a tradicional e histórica marca de Milwaukee se prepara para dar um o importante em sua estratégia de ampliar a presença no cenário global das competições de duas rodas.
A novidade é significativa tanto para os fãs da marca quanto para o público que acompanha a MotoGP. A entrada da Harley-Davidson no campeonato mais prestigiado da motovelocidade representa uma expansão das fronteiras do esporte, adicionando um elemento inédito ao calendário internacional. A nova categoria fará parte do fim de semana das etapas oficiais da MotoGP e promete trazer corridas diferenciadas, com características técnicas próprias e apelo visual marcante.
O projeto também reforça o compromisso da marca com o desempenho competitivo, agora em escala mundial. Depois do sucesso nas pistas norte-americanas com a participação no MotoAmerica King of the Baggers, a Harley-Davidson busca repetir a fórmula em um ambiente mais amplo e exigente.
Como será a nova categoria da Harley-Davidson na MotoGP?
Segundo o anúncio oficial, a nova classe da Harley-Davidson na MotoGP contará com um grid formado por seis a oito equipes. Cada uma terá dois pilotos, e todas receberão e direto da equipe oficial Harley-Davidson Factory Racing. A estrutura do campeonato prevê 12 corridas ao longo do ano, divididas em seis etapas — cada uma com rodada dupla.
As provas acontecerão na América do Norte e Europa, combinando circuitos tradicionais da MotoGP com locais estratégicos para o público-alvo da marca. O objetivo é unir o legado da Harley-Davidson com o dinamismo das corridas internacionais, criando uma experiência única tanto para os espectadores quanto para os competidores.
Os detalhes finais sobre o calendário oficial, os nomes dos pilotos e as equipes participantes ainda não foram divulgados. A Dorna Sports informou que essas informações serão reveladas gradualmente ao longo de 2025. A expectativa é que a nova categoria seja incluída em eventos selecionados do calendário principal da MotoGP, ampliando o interesse do público e a diversidade do conteúdo apresentado.
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Motos de 280 kg e mais de 200 cv
Os modelos utilizados nessa nova categoria serão versões modificadas da Harley-Davidson Road Glide. Preparadas pela divisão de competições da empresa, essas motocicletas contam com peso aproximado de 280 kg, motor com mais de 200 cavalos de potência e torque estimado em 25 kgf.m. Mesmo com seu porte robusto, esses modelos serão capazes de ultraar a marca dos 300 km/h, oferecendo um espetáculo à parte nas retas e curvas dos autódromos.
Essa proposta de corrida com motos grandes e potentes, conhecidas como “baggers”, já é bem-sucedida no cenário americano. O desafio agora é adaptar essa fórmula ao ambiente e exigências do Mundial, sem perder o caráter que distingue a Harley-Davidson de outras fabricantes.
O que dizem os executivos da Harley-Davidson e da Dorna
Jochen Zeitz, CEO da Harley-Davidson, destacou o momento como estratégico para os planos da empresa:
“Este é um novo e ousado o para nossas ambições globais. Estamos trazendo uma nova forma de corrida ao cenário mundial, celebrando nossa herança e olhando para o futuro.”
Carmelo Ezpeleta, CEO da Dorna Sports, também comentou:
“Oferecemos a MotoGP para a Harley-Davidson expandir seu alcance global, e a Harley-Davidson está perfeitamente posicionada para se juntar a nós para trazer nosso esporte para novos públicos. Esta parceria tem um grande potencial para nossas estratégias e proporcionará um verdadeiro espetáculo para os fãs, trazendo um sabor completamente novo para os fins de semana do Grand Prix, onde a série competirá.”
A MotoGP – campeonato mesmo – volta a acontecer somente no outro final de semana de 23 a 25 de maio de 2025, com o Grande Prêmio do Reino Unido, no tradicionalíssimo Circuito de Silverstone.