MT 03 660: review com ficha técnica, consumo, preço e mais

A série MT da Yamaha não é novidade aos fãs da marca japonesa e no Brasil a família inicia com a MT 03, lançada em 2015 e líder de vendas do segmento. Entretanto, muitos não se recordam da sua antecessora, a MT 03 660 de 2008. Vendida por apenas um ano, ela empregava o motor da trail XT 660 R e tem no nome a única semelhança com a ‘nova MT 03’. Ou quase isso.

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Yamaha MT 03 660

A primeira geração da MT 03 foi produzida de 2006 a 2014. Equipada com o já mencionado motor da XT, um monocilíndrico com potência modesta mas bom torque, ela tinha como maior diferencial seu design moderno, quase futurista, distante do convencional para as naked média da época.

O modelo chegou ao Brasil apenas em 2008 e permaneceu aqui somente por um ano, período no qual foram produzidas 2.600 unidades. Assim, sequer foi lançada uma MT 03 660 2009. No país a Yamaha a definiu como uma ‘roadster-motard’, por misturar elementos, para ela, de naked com de uma supermoto.

Pontos positivos

Entre os pontos positivos estão a mecânica, igual a da XT 660R, que adota uma receita conhecida pela resistência e durabilidade. Também merece destaque o bom torque do modelo, que contribui para que a MT 03 660 seja uma boa companhia para rodar na cidade ou em estradas – especialmente se elas forem repletas de curvas.

Além disso, claro, é preciso mencionar seu design. Farol em formato de escudo, para-lama dianteiro diminuto, tanque repleto de vincos e carenagens plásticas, banco bipartido, tudo repleto de identidade. Ainda, o escapamento duplo sob o assento chamam a atenção de quem ainda não é íntimo do modelo.

Pontos negativos

Como vimos, estamos falando de um moto que teve menos de 3 mil unidades fabricadas, então é natural que você precise tomar remédios para dor de cabeça ao buscar por peças de reposição. A situação se repete também ao buscar por órios ou componentes plásticos.

Outros detalhes da MT 03 660 também podem incomodar. É o caso do tanque com capacidade de 15 litros, pouco para quem quer encarar viagens com uma moto que roda cerca de 18 km/litro. É, seu consumo não é dos melhores, nem mesmo para uma moto de 660 cm³.

Por fim, o motor. Monocilíndrico, apresenta vibração desconfortável em médias e altas rotações, o que pode cansar o piloto em viagens médias ou longas. Além disso, ele desenvolve ‘apenas’ 48 cv e 5,95 kgf.m de torque máximos, pouca potência a um nicho que insistiu em compará-la com nakeds como Hornet, FZ6 e outros modelos que podiam até romper a barreira dos 100 cv.

MT 03 660 2008: a incompreendida

Apesar de produzir a MT 03 660 por um período tão curto, na época a Yamaha não deu qualquer informação pública sobre esta aposentadoria precoce. Então cabe-nos algumas interpretações.

Provavelmente a 660 tenha sido vítima de comparações feitas por motociclistas que não entenderam a sua proposta ‘Master of Torque’, hoje já bem difundida por modelos como MT 07 ou a própria 03 de 321 cm³. Não era uma moto ‘para dar pau em Hornet’ ou atingir um top speed absurdo, pois aqui a força era bem mais importante que a velocidade final.

Desta forma, seu objetivo era entregar uma experiência única no perímetro urbano, aliando estilo, torque e agilidade. Era, então, uma moto iminentemente urbana, sem pretenções estradeiras. Quem quisesse viajar de Yamaha 660 deveria aconselhado a comprar uma XT 660 R ou, preferencialmente, uma XT 660Z Ténéré.

Para finalizar, seu preço não era convidativo. Segundo a FIPE, custava mais de R$ 27 mil nas concessionárias, valor próximo aos R$ 28 mil da Bandit 650N e R$ 31 mil da Hornet, por exemplo. O resultado desta equação você já sabe. Extinção.

MT 03 ou XT 660 R, qual a melhor?

Como as duas motos compartilham o mesmo motor é natural que alguém se pergunte qual delas é a melhor, se XT 660 R ou MT 03 660. Porém, são modelos com propostas claramente distintas – e distantes. A XT era uma trail raiz, que não tinha medo de terreno ruim ou terra, e que também estava pronta para encarar longas distâncias com quem toe conviver com sua vibração.

Já a MT, como vimos, era pensada para um uso predominantemente urbano. Estava em casa entre esquinas e avenidas. Curiosamente, também tinha velocidade final inferior à trail: 170 km/h contra 172 km/h. Para saber mais, relembre nosso curioso comparativo com os dois modelos aqui.

Yamaha MT 03 660cc vale a pena?

Com uma proposta divertida e design único, a MT 03 660 pode ser uma boa opção para quem quer rodar na cidade sem ser confundido com ninguém. Curiosamente, ela é bastante procurada no mercado de usados, o que fez seu preço inflacionar diante da pequena oferta disponível – afinal, foram fabricadas menos de 3 mil unidades.

Oferecida apenas em 2008, segundo a FIPE a motocicleta tem preço médio de R$ 15.597. Para saber mais, ver a ficha técnica ou opinar sobre a Yamaha MT 03 660cc, e o Guia de Motos!