A Triumph confirmou a chegada da nova Tiger Sport 800 ao Brasil. Com visual de big trail, mas foco no asfalto, a moto traz motor de 798 cm³ e tecnologia avançada. O modelo já está em pré-venda, mas o preço oficial ainda não foi revelado. Confira todas as especificações.
Nova Tiger Sport 800
A nova Tiger Sport 800 já está confirmada para o mercado brasileiro, trazendo uma proposta diferenciada dentro da linha Tiger da Triumph. Embora tenha um visual de big trail, o modelo tem foco no segmento sport-touring, sendo projetado para rodovias e viagens de longa distância. O preço oficial ainda não foi divulgado, mas a pré-venda está aberta aos interessados.
Apresentada oficialmente em outubro do ano ado, a Tiger Sport 800 não é uma simples atualização da antiga Tiger 800 XR, mas sim um modelo totalmente reformulado. Com essa nova versão, a Triumph posiciona a moto como uma alternativa intermediária entre a Tiger Sport 660 e a Tiger 1200, oferecendo uma opção equilibrada para quem busca desempenho e conforto nas estradas.
O lançamento da nova Tiger Sport 800 no Brasil segue a estratégia da Triumph de expandir seu portfólio para diferentes perfis de motociclistas. O modelo combina tecnologia avançada, motor potente e recursos voltados para a segurança e o conforto, sendo uma opção interessante para quem deseja uma motocicleta versátil sem abrir mão do desempenho.
Motor e Desempenho
A Tiger Sport 800 vem equipada com um motor de três cilindros em linha, com 798 cm³ de cilindrada, capaz de gerar 115 cv de potência a 10.750 rpm e um torque máximo de 8,6 kgfm. O conjunto é alimentado por um sistema de injeção eletrônica Bosch Multipoint, proporcionando uma entrega de potência eficiente.
O acelerador eletrônico permite ajustes rápidos de desempenho, e a moto conta com três modos de pilotagem: Rain, Road e Sport. Esses modos podem ser selecionados diretamente pelo guidão, ajustando automaticamente a entrega de potência e o controle de tração para oferecer mais segurança em diferentes condições de pilotagem.
Outro destaque importante é o câmbio de seis marchas com sistema Triumph Shift Assist, que permite trocas sem necessidade de acionamento da embreagem, tornando a condução mais fluida. O modelo também conta com controle de cruzeiro, um recurso útil para longas viagens, reduzindo o cansaço do piloto em rodovias.
Tecnologia e Conectividade
A nova Tiger Sport 800 vem equipada com um pacote tecnológico robusto. A iluminação full LED garante melhor visibilidade em qualquer situação, enquanto o de instrumentos, totalmente digital, combina uma tela LCD com um display TFT colorido, facilitando a leitura das informações.
Além disso, o sistema de conectividade permite emparelhamento via Bluetooth, oferecendo recursos como navegação curva a curva e controle multimídia diretamente pelo . E para o conforto do piloto, a moto vem com assento ajustável, manoplas aquecidas e para-brisa regulável, características que inclusive, reforçam seu perfil voltado para viagens.
Suspensão e Frenagem
A suspensão da Tiger Sport 800 conta com garfos invertidos Showa de 41 mm na dianteira, com ajuste de compressão e retorno, além de um curso de 150 mm. Na traseira, o modelo traz um Monoshock Showa RSU com regulagem de pré-carga hidráulica e amortecimento ajustável, garantindo uma condução equilibrada e confortável mesmo em estradas mais exigentes.
No sistema de frenagem, recebeu ABS de duplo canal. Na dianteira, há discos duplos de 310 mm com pinças radiais de quatro pistões, enquanto a traseira conta com um disco único de 255 mm e pinça deslizante de pistão único. Esse conjunto proporciona excelente poder de frenagem e maior segurança ao piloto.
Lançamento e Preço
A Triumph Brasil ainda não revelou o preço, mas a pré-venda já está disponível no site: https://novatigersport800.com.br/
Na Europa, o modelo começará a ser vendido no próximo mês em março de 2025, com preço inicial de 10.995 libras esterlinas no Reino Unido, o que equivale a aproximadamente R$ 78 mil na conversão direta. As cores, que inclusive já aparecem no site brasileiro são Cosmic Yellow e Sapphire Black.
Considerando os preços praticados pela Triumph no Brasil, estima-se que a Tiger Sport 800 seja lançada por um valor abaixo dos R$ 80 mil, podendo ficar até na faixa dos R$ 70 mil.
Ficha Técnica – Triumph Tiger Sport 800
MOTOR E TRANSMISSÃO
Tipo: Refrigerada a líquido, 3 cilindros, 12 válvulas, DOHC
Capacidades: 798 cc
Diâmetro: 78,0 mm
Curso: 55,7 mm
Compressão: 13,2:1
Potência Máxima: 115 cv a 10.750 rpm
Torque Máximo: 8,6 kgfmm a 8.500 rpm
Sistema de Combustível: Injeção eletrônica sequencial de combustível Bosch Multiponto com controle eletrônico do acelerador. 3 modos de pilotagem (Chuva, Estrada, Esporte)
Escape: Sistema de cabeçote 3 em 1 de aço inoxidável com silenciador de aço inoxidável montado lateralmente
Acionamento Final: Corrente X Ring
Embreagem: Úmida, multiplacas, slip & assist
Caixa de marchas: Triumph Shift Assist com 6 marchas
CHASSI
Estrutura: Estrutura perimetral de aço tubular
Braço oscilante: Aço prensado fabricado de dupla face
Roda Dianteira: Liga de alumínio fundido, 5 raios, 17 x 3,5 pol
Roda Traseira: Liga de alumínio fundido, 5 raios, 17 x 5,5 pol
Pneu Dianteiro: 120/70 R 17
Pneu Traseiro: 180/55 R 17
Suspensão Dianteira: Showa 41 mm, garfos de cartucho de função invertidos separados, compressão ajustável e amortecimento de ressalto, curso da roda de 150 mm
Suspensão Traseira: RSU de monochoque Showa com amortecimento de ressalto ajustável e ajuste de pré-carga hidráulica remota, curso da roda de 150 mm
Freios Dianteiros: Discos flutuantes duplos de Ø310mm, pinças radiais de 4 pistões, OCABS
Freios Traseiros: Disco fixo único de Ø255mm, pinça deslizante de pistão único, OCABS
Instrumentos: Instrumentos Multifuncionais LCD com tela TFT colorida integrada
DIMENSÕES E PESOS
Comprimento: 2073 mm
Largura (guidão): 828 mm
Altura sem espelhos: 1386 mm / 1303 mm (posição da tela alta / baixa)
Altura do assento: 835 mm
Distância entre eixos: 1422 mm
Garfo: 23.8 °
Trail: 99 mm
Peso úmido: 214 kg
Capacidade do tanque de combustível: 18,6 litros
Consumo de combustível: 21 km/L
SERVIÇO
Intervalo de Manutenção: 16.000 km / 12 meses (o que ocorrer primeiro)
