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A Royal Enfield Classic 650 teve seu preço divulgado no exterior e pode chegar em breve aqui no Brasil

A Royal Enfield Classic 650 teve seu preço divulgado no exterior. O modelo é o mais novo lançamento mundial da marca indiana. Veja quanto a motocicleta poderá custar aqui no Brasil.

Royal Classic 650 tem preço divulgado

Na Índia, os preços da nova Royal Enfield Classic 650 variam de cerca de R$ 22.500 em conversão direta (no modelo base) e vão até os R$ 23.300 – para a variante topo de linha. Como referência, no país sede da marca, a Super Meteor 650 tem preços que começam em cerca de R$ 24 mil (modelo base).

Ou seja, a nova Classic 650 está posicionada logo abaixo da Super Meteor 650, na linha de produtos da Royal Enfield. Assim, o modelo topo de linha da Classic tem preço semelhante a versão de menor especificação da Super.

Royal Classic 650
Royal Classic 650 já teve a sua chegada confirmada para o Brasil – Foto: Arquivo/Motonline

Tendo isso em conta, como a Super Meteor 650 tem preços iniciando em R$ 33.990 aqui no Brasil, a Classic 650 poderia ter esse valor máximo em nosso mercado. Enquanto isso, as versões de entrada da Classic poderiam custar na casa dos R$ 31 mil / R$ 32 mil.

Porém, apesar do novo lançamento já ter sido confirmado para o país, até o momento, a marca ainda não divulgou os valores da nova moto no mercado nacional. No exterior, a novíssima 650 tem um total de sete opções de cores, divididas entre três variantes.

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Royal Classic 650
Novo modelo chega em sete opções de cores divididas entre três variantes no exterior – Foto: Arquivo/Motonline

Como é a nova  Classic 650? 

A nova Royal Enfield compartilha a plataforma twin da marca (já vista nas Interceptor, Continental, Super Meteor, Shotgun e Bear), incluindo o motor de 2 cilindros em linha. Ou seja, entrega 47 cv e 5,3 kgf.m de torque, a 7.250 rpm e 5.650 rpm – junto do câmbio de 6 velocidades.

Porém, além do visual inspirado na pequena Classic 350, o modelo tem rodas raiadas de 19″ e 18″, calçadas por pneus 100/90 e 140/70. Enfim, as suas suspensões são da Showa e contam com garfo telescópico de 43 mm na dianteira e dois amortecedores atrás. Já o sistema de freios são da Bybre, com discos simples de 320 mm e 300 mm.

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Jornalista especializado em cultura e esporte sobre rodas. [email protected]
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