A Harley-Davidson apresentou nesta semana a Fat Boy Gray Ghost, uma edição especial de produção limitada que marca os 35 anos de um dos modelos mais emblemáticos da marca. Com presença imponente e visual altamente polido, o modelo entra para a linha Icons Motorcycle Collection, que revisita clássicos da fabricante com propostas visuais exclusivas e componentes modernos.
Edição comemorativa da Fat Boy
A Fat Boy Gray Ghost chega ao Brasil com preço sugerido de R$ 154.950 + frete e destaca-se pelo acabamento inédito chamado Reflection, que simula o aspecto de alumínio polido. Essa técnica, usada pela primeira vez em superfícies amplas como para-lamas e tanque, é obtida por meio do processo físico de deposição de vapor (PVD), mais comum em componentes pequenos de motos.
Com tiragem global limitada a 1.990 unidades — em alusão ao ano de estreia da Fat Boy original — o modelo reforça o peso histórico da Harley-Davidson nas customizações de fábrica e no design de motocicletas com personalidade.
A origem do nome “Fat Boy”
A história por trás da Fat Boy envolve uma proposta de ruptura com os padrões da época. Em um mercado voltado às motos esportivas, a Harley-Davidson lançou um modelo imponente, de linhas musculosas e estilo industrial. O nome surgiu quase por acaso, como relatado por Willie G. Davidson, neto de um dos fundadores da marca. Ele queria algo provocativo e que contrastasse com a leveza do nome das concorrentes. Assim nasceu a “Fat Boy”.
A Fat Boy Gray Ghost traz à tona elementos visuais que remetem diretamente à primeira geração de 1990. Entre eles estão o filtro de ar arredondado, as costuras e franjas nos detalhes em couro, e o logotipo tridimensional com asas estampado no tanque. Esses elementos fazem da nova versão uma homenagem respeitosa ao ado da marca.
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A postura da moto continua robusta, com rodas Lakester em alumínio fundido calçadas com pneus Michelin Scorcher 11 — largos e de perfil esportivo. A unidade de produção de cada motocicleta é numerada individualmente no console do tanque, enquanto o medalhão da linha Icons aparece discretamente no para-lama traseiro.
Tecnologia atualizada para uma clássica moderna
Apesar de manter uma aparência inspirada nos anos 90, a Fat Boy Gray Ghost incorpora um pacote tecnológico completo. São três modos de pilotagem eletronicamente ajustáveis — Road, Rain e Sport — além de assistências eletrônicas como controle de tração em curvas, monitoramento da pressão dos pneus (TPMS), ABS em curva, e controle de torque residual.
O de instrumentos analógico com display digital multifuncional é acionado por botões no guidão. O modelo também conta com iluminação full LED e entrada USB-C para carregamento rápido. Outro diferencial está nos conectores para roupas aquecidas, que agora estão mais íveis ao condutor.
Motor e ajustes na ciclística
A Fat Boy Gray Ghost apresenta avanços técnicos que elevam o desempenho do modelo em relação às versões anteriores. O novo motor Milwaukee-Eight 117 Custom entrega 101 cv de potência e torque de 16,5 kgfm. Trata-se do motor mais potente da linha cruiser da Harley-Davidson, oferecendo respostas mais rápidas e maior eficiência térmica.
A performance é complementada por um novo sistema de escapamento, cabeçotes redesenhados, e melhorias no sistema de refrigeração. A transmissão da potência é suave, graças à suspensão dianteira com garfos telescópicos de 49 mm com válvulas de duplo estágio, e ao monoamortecedor traseiro ajustável, que contribui para uma pilotagem mais estável mesmo em superfícies irregulares.
Fat Boy Gray Ghost – Ficha Técnica
Categoria | Especificação |
---|---|
DIMENSÕES | |
Comprimento | 2.365 mm |
Largura | 965 mm |
Altura do assento (sem peso) | 675 mm |
Distância do solo | 125 mm |
Ângulo de inclinação | 30° |
Trail | 104 mm |
Distância entre eixos | 1.650 mm |
Pneu – tipo | Michelin® Scorcher® 11 |
Pneu dianteiro | 160/60R18, 70V, BW |
Pneu traseiro | 240/40R18, 79V, BW |
Tanque de combustível | 18,9 litros |
Capacidade de óleo (com filtro) | 4,7 litros |
Peso em ordem de marcha | 315 kg |
MOTOR | |
Tipo | Milwaukee-Eight® 117 Customizado |
Diâmetro | 103,5 mm |
Curso | 114,3 mm |
Cilindrada | 1.923 cm³ |
Taxa de compressão | 10.3:1 |
Combustível | Injeção eletrônica sequencial (ESPFI) |
Escapamento | 2-em-2 escalonado, com catalisador |
DESEMPENHO | |
Potência | 101 cv a 5.020 rpm |
Torque | 16,5 kgfm a 3.000 rpm |
Ângulo de inclinação (dir/esq) | 25,6° / 25,6° |
Consumo médio | 5,5 l/100 km (18,1 km/l) |
CHASSI | |
Garfo dianteiro | Telescópico, 49 mm, válvula de flexão dupla |
Suspensão traseira | Monoamortecedor com ajuste hidráulico |
Rodas dianteiras | Lakester, alumínio fundido |
Rodas traseiras | Lakester, alumínio fundido |
Freios – pinças | Dianteiro com 4 pistões, traseiro com 2 |
Freios – discos | Flutuantes, 7 raios, prateados |