A Triumph enfim oficializou a informação de que está trabalhando em uma nova geração da bigtrail Tiger 1200. Já faz alguns meses que surgem materiais vazados (como fotos) de um protótipo em desenvolvimento e hoje a marca revelou algumas informações e também um vídeo.
O material foi ao ar no seu canal no YouTube. Apesar de ter poucos segundos, o vídeo é suficiente para trazer uma série de informações acerca do modelo e nos deixar instigados com a ‘all new Tiger 1200’ que está vindo por aí.
Como é a nova Tiger 1200
Muito. A Triumph garante que esta será a mais potente entre todas suas aventureiras já criadas e também significativamente mais leve que suas concorrentes próximas. Logo, espera-se que ela fique abaixo dos 249 kg de motos como a BMW R 1250 GS e cerca de 30 kg mais leve que a antiga Tiger, que tinha 248 kg a seco. É um baita regime.
No motor também há novidades. A empresa ainda não revelou seus números, mas o vídeo deixa claro se tratar de um novo conjunto, muito mais compacto que o antecessor e com mudanças em todas as partes, inclusive nos cilindros. Assim, ela provavelmente ultraará os 141 cv da geração atual, quebrando a barreira dos 150 cv.
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Uma big mais trail
Mas o que mais chamou a atenção na nova Tiger 1200 é sua aparente vocação off road. A moto está muito mais esguia, lembrando mais a atual Tiger 900 do que a grandalhona 1200 da geração à venda no mercado – brasileiro, inclusive.
E há surpresas além das medidas. As rodas de 19 e 17 polegadas foram substituídas por aros 21 e 18, mas medidas mais tradicionais das motos fora de estrada. Elas calçadas com pneus de uso misto e sem câmara prometer ser pura diversão em vias não pavimentadas.
Possivelmente em nome do desempenho na terra, a nova Tiger ainda tem novidades na traseira. Segue a transmissão por cardã, mas agora não há mais um monobraço. Por fim, a suspensão traseira conta com sistema de amortecimento que, ao menos visto de longe, lembra o sistema ESA da BMW F 850 GS.
Nova Tiger 1200 no Brasil e preço
Provavelmente a versão que teremos nas concessionárias será muito similar a do vídeo, mas por enquanto a Triumph ainda trata a nova Tiger 1200 como um protótipo em ‘seus empolgantes estágios finais de testes’.
Isto significa que ainda irá demorar alguns meses para que a versão final chegue às lojas do mundo desenvolvido e, provavelmente, de mercados como o nosso na sequência. Nas próximas semanas a marca deve trazer mais novidades acerca do modelo, como suas versões, números de potência, equipamentos e preços no exterior.
Enquanto aguardamos, a ‘velha’ Tiger 1200 segue à venda por aí. No Brasil, está disponível nas versões Desert Edition e Alpine Edition, com preços médios de R$ 94.815 e R$ 85.975. A marca ainda não confirmou, mas diante do sucesso da sua linha Adventure por aqui é provável que a Tiger 1200 também venha.
