Nem só de lançamentos viveu o ano de 2024, que viu 1,84 milhão de emplacamentos no Brasil. Isso mesmo, o mercado nacional também viu e, talvez quase nem percebeu, motocicletas deixando o país. Confira 5 motos que saíram de linha no Brasil no ano ado.
1 – Honda Forza 350
A marca japonesa confirmou, no final do ano ado, que o modelo Forza 350 não integra mais o portfólio de produtos no Brasil. A scooter havia sido lançada no mercado nacional em agosto de 2022. Entretanto, apesar de ter bom acabamento, desempenho e itens de série, a Forza 350 perdeu na relação custo benefício…
Desde o lançamento, o modelo de 350cc da Honda custava bem mais que a concorrente direta: a Yamaha XMax. Enfim, o valor elevado refletia os custos de importação da scooter Forza 350, que vinha da Ásia, da unidade da marca na Tailândia.
2 – Honda Biz 110
Ao final de 2024, a Biz 110i saiu de linha para dar lugar à Biz 125 ES, que ou a ser o modelo de entrada da cub. Já a topo de linha agora se chama EX – mas ambas as versões são modelos de 125cc.
Produzida de 2016 a 2024, a Biz 110i deu lugar a uma opção com vários up-grades. Em resumo, agora a versão mais básica da Biz está 15% mais forte, pois sua potência subiu de 8,3 cv para 9,5 cv, além do torque de 1,05 kgf.m. Porém, segue com o clássico e famoso câmbio de 4 velocidades, com embreagem centrífuga (semiautomática).
3 – Yamaha Neo 125
A Yamaha realizou um plano de atualizações no lineup brasileiro em 2024. Então, se em outubro a empresa divulgou 8 lançamentos ao país, em dezembro ela decidiu pelo fim da produção de 5 modelos. Entre eles a scooter Neo 125.
Segundo a Yamaha, a tradicional Neo 125 deixou o espaço para a nova Neo’s Connected – que será a primeira moto elétrica que a marca trará ao Brasil. Enfim, a nova scooter elétrica começa a ser produzida em Manaus (AM) a partir de janeiro, com previsão de chegada às lojas no mês de fevereiro, quando será confirmado o preço.
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4 – Yamaha MT09
Falando em mudanças no catálogo da Yamaha, nem só de novidades e atualizações foi o ano de 2024. Ano ado, a marca optou em descontinuar modelos de alta cilindrada, como a crossover Tracer 900 GT e a famosa naked MT-09.
Isso mesmo, embora Tracer e MT-09 tenham novíssimas versões no exterior, no Brasil elas chegaram ao fim da linha. Contudo, nada impede que futuramente a marca possa relançar os modelos, sobretudo a MT09, graças à reputação conquistada no mercado e ótimo desempenho em vendas por aqui. Porém, tudo indica que a Yamaha vai mesmo é seguir apostando em modelos de baixa cilindrada.
5 – Suzuki GSX-S 750
A GSX chegou ao Brasil em 2013, quando ainda se chamava GSR 750, e sempre habitou o imaginário de muitos por aliar o vigor da GSX-R a uma proposta menos agressiva. Um sucesso instantâneo, graças ao motor de 4 cilindros em linha, que entregava 114 cv de potência e 8,26 kgf.m de torque.
Porém, em 2024 a velha naked raiz deu espaço para um novo conjunto, mais em voga com os atuais conceitos mundiais das nakeds de média cilindrada. Assim, saiu de linha a GSX-S 750 e entrou a nova bicilindrica GSX-8S, com 83 cv de potência e 7,95 kgf.m de torque máximo.
