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A caminho do Brasil? Royal Enfield lançou 2 motos na América do Sul

A Royal Enfield Bear 650 e a Guerrilla 450 são duas motos que já estão aqui na América do Sul e gera muita expectativa para sua chegada no Brasil. Uma moto mais scrambler e outra naked, segmento nunca disputado pela indiana.

A chegada de novidades sempre agita o mercado motociclístico brasileiro. A Royal Enfield lançou dois novos modelos na América do Sul que já despertam expectativas no Brasil: a Bear 650 e a Guerrilla 450.

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Royal Enfield: maior concessionária da América Latina em São Paulo – Foto: divulgação

Com personalidades distintas, essas motos prometem atender públicos diferentes, reforçando ainda mais o portfólio da Royal no continente. Confira mais sobre essas belezinhas que devem vir para o Brasil:

Royal Enfield Bear 650

A Bear 650 é uma moto no estilo scrambler — motocicletas com visual retrô, mas preparadas para experiências além do asfalto, combinando robustez e versatilidade.

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A Bear 650 deve chegar custando algo na faixa de R$ 33 mil – Foto: divulgação

Ela utiliza a consagrada plataforma de 650cc da Royal Enfield, a mesma das conhecidas Interceptor, Continental GT, Super Meteor e Shotgun. Esse propulsor gera 47 cv e 5,2 kgf.m de torque.

 

Royal Enfield Guerrilla 450: Esportividade ágil

Já a Guerrilla 450 chega com um apelo mais esportivo e urbano, focada em quem busca agilidade no trânsito e performance no asfalto, sem deixar de lado a tradição Royal Enfield. Ela compartilha o novíssimo motor também presentes na Himalayan 450, . O monocilíndrico de 452 cc, arrefecido a líquido gera 40 cv a 8.000 rpm e 4,0 kgf.m a 5.500 rpm.

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A Guerrilla vai colocar a Royal Enfield em uma categoria extremamente competitiva no Brasil – Foto: divulgação

Essa mecânica garante à Guerrilla 450 maior entrega em altos giros e uma pilotagem mais esportiva e dinâmica, tornando-a excelente opção tanto para deslocamentos urbanos quanto para viagens mais longas.

 

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Comparação com Rivais

No cenário nacional, a Bear 650 deve encarar rivais como a Triumph Scrambler 400 X, Honda CB 500X (pela capacidade aventureira, embora de perfil crossover). A Bear pode se destacar pelo custo mais ível e fácil manutenção no Brasil, além do tradicionalismo Royal. Já a Guerrilla 450 vai competir mais com modelos como a Honda CB 500F e até certas versões da Kawasaki Z500, rivais consagrados no segmento de nakeds e esportivas de média cilindrada.

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A Triumph 400 X deve ser a principal concorrente das duas motos, mesmo sendo de categoria diferente – Divulgação

Expectativas para o Brasil

No cenário brasileiro, a chegada de ambos os modelos gera grande expectativa, principalmente por expandirem as opções da Royal Enfield além do conceito clássico. A Bear 650 tende a atrair aventureiros e amantes do estilo vintage/scrambler, enquanto a Guerrilla 450 deve conquistar motociclistas que buscam esportividade e modernidade em uma cilindrada média.

 

Foto de Marcelo Garcia
Postado por
Marcelo Garcia
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