Se você está pensando em comprar uma boa moto zero é provável que já tenha se deparado com diferenças entre o valor de uma moto no site da fabricante e seu preço final, na concessionária. Às vezes, o consumidor chega a pagar 30% mais caro por uma moto do que o preço incial, apontado pela marca.
Esta discordância é culpa do desentendimento entre o preço sugerido e o valor de mercado, mensurado pela Tabela FIPE. Entenda a relação entre os dois fatores e saiba como isto afeta os seus negócios.
Diferença entre Tabela Fipe e Preço Público Sugerido
Afinal, o que é o preço sugerido? Também chamado de Preço Público Sugerido (PPS) é um valor estabelecido pela própria marca, apontando qual montante deveria ser cobrado pelas concessionárias naquele determinado produto. Assim, ele já considera todos os custos de produção e logística, além do lucro de todas as partes envolvidas – incluindo da loja.
E a Tabela Fipe, o que é? O nome oficial da tabela é Preço Médio de Veículos e trata-se de uma pesquisa elaborada Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas – daí o nome, FIPE. É através dela que o instituto estabelece um preço médio praticado pelo mercado sobre cada veículo, seja novo ou usado.
Para isto seus agentes realizam uma pesquisa mensal, em todo o território nacional, considerando todos as marcas, modelos e versões de motos, carros e caminhões. Porém, cotam sobre os modelos básicos, sem opcionais ou órios. O valor considerado é sempre de venda de uma unidade para pessoa física, com pagamento a vista.
Distância entre o PPS e o valor pago pelo cliente
Acontece que muitas vezes a concessionária cobra um valor mais alto do que o sugerido pela fabricante. Entre os principais fatores que colocam o preço acima do PPS estão a lei da oferta e procura de determinada região, impostos locais e, claro, a margem de lucro do concessionário. É raro, mas em alguns casos as lojas também podem cobrar valores abaixo do PPS, especialmente em ações promocionais.
Então ao visitar as concessionárias a equipe da FIPE constata os valores cobrados por elas, que acaba sendo diferente do PPS indicado pela montadora, e os atualiza no seu banco de dados. E é assim que os preços sugeridos e de mercado acabam se distanciando.
Veja também:
- Preço médio das motos mais vendidas salta 106% em 10 anos
- Você pode comprar uma moto voadora; veja preço e protótipo
- Motos Honda 2021: veja o preço atualizado na Tabela Fipe
A Fipe é o valor final que devo cobrar na minha moto?
Para quem está vendendo, o cenário é um pouco diferente. É comum ver motociclistas ou lojistas aplicando o valor da Fipe como regra, como se ela definisse um preço final e imutável que deve ser cobrado pelo veículo em questão. Mas não é assim que deveria funcionar.
O nome da pesquisa é autoexplicativo: Preço Médio de Veículos. Ou seja, é uma média e não o valor final que obrigatoriamente deve estar na etiqueta de preço da sua moto na hora da venda ou compra.
Na prática, isso significa que o valor da moto pode variar daquele sugerido pela tabela, para mais ou menos. Isso por fatores específicos da unidade desejada, como a lei de oferta e procura por esse modelo em determinada região, a quilometragem (seja alta ou baixa demais em comparação às demais motos daquele ano, modelo e versão), os opcionais, os órios, o estado de conservação etc.
Há outros parâmetros além da Tabela Fipe
Sim, há outros indexadores de precificação de veículos além da Tabela Fipe. Entre eles está a Tabela Molicar, criado no início dos anos 1990. Uma das principais diferenças entre os dois é que o Molicar é mais detalhado, considerando a relação ano e modelo, assim como os itens de série do veículo em questão. Ainda, ela apresenta valores específicos para cada estado brasileiro.
Entretanto, é a Fipe que é amplamente utilizada como referência por seguradoras, revendedores, consumidores e mídia especializada na compra e venda de veículos, motos a caminhões. Amplamente mesmo pois, segundo a organização, são realizadas cerca de 1,3 milhão de consultas à plataforma todos os meses.
