Mesmo aposentada há anos, Yamaha XT 660 R é até hoje lembrada com carinho e saudosismo. Em muitos casos, idolatrada, especialmente em grupos específicos (e exigentes) como muitas forças policiais. No entanto, o modelo saiu do mercado antes do tempo e não ganhou substituta. Entenda o que aconteceu com esse sucesso!
Yamaha XT 660 R
Apesar de completamente diferente, a famosa Yamaha XT 660 R carregava consigo toda a história construída pelos modelos antecessores, XT 600Z Ténéré e XT 600 E. Entretanto, a 660 não compartilhava sequer um parafuso com a velha XT 600 E. Tudo da “XTzona” era novo e aperfeiçoado.
O modelo tinha ênfase na sua capacidade de uso misto. Para isso, sua altura de suspensão a ajudava a superar obstáculos. Já na cidade a largura do seu guidão prejudicava em manobras entre os carros. Mas as respostas rápidas do seu motor compensam tudo isso.
A XT 660 R era movida por um monocilíndrico de 659 cm³, com comando simples no cabeçote, com 4 válvulas. O propulsor fazia o conjunto da moto atingir potência máxima de 48 cv a 6.000 rpm. Já o torque, bastante elogiado, garantia 5,95 kgf.m a 5.250 rpm. Nada mal considerando a época de lançamento, 2005. Quase 20 anos atrás!
Veja também:
- Yamaha XT 660 R: review, preço, vídeo e ficha técnica
- Tem uma Yamaha XT 660 R na garagem? Opine no nosso Guia de Motos
- Clássicas: 5 motos trail que marcaram o Brasil
Aposentadoria precoce?
No dia 31 de janeiro de 2018, a Yamaha comunicou a aposentadoria da XT 660 R. O modelo chegou ao final da sua linha de produção sem muitas explicações e, o pior de tudo, sem substituta! Aliás, naquela época a XTZ 660 Ténéré, que vendia menos, já havia sido aposentada. A irmã deixou as lojas ainda no início de 2017.
A razão principal da descontinuidade da moto foi a resolução do Contran número 509. A novidade exigia que todas as motocicletas de média ou alta cilindrada produzidas no Brasil (ou importadas) deveriam ter ABS – coisa que a XT não tinha.
Diga-se de agem, a norma começou a vigorar em 2016 e seu calendário foi aposentando modelos do mercado pouco a pouco, até chegar na 660 R, que não foi atualizada pela fabricante. Muitos se perguntaram ‘mas não bastava adaptar um sistema ABS para o modelo?’.
Na Europa, a XT 660 R já não estava disponível desde 2016, quando começou a se falar na substituta Tenere 700, mostrada como protótipo pela primeira vez no EICMA daquele ano. Mas em função de decisões referentes a custos, a Yamaha do Brasil não optou por atualizar a velha XT, tão pouco em lançar a nova T7.
XT 660 R sem herdeiras no Brasil
Mas e o possível lançamento da Tenere 700 no Brasil? O modelo já foi sondado muitas vezes, mas nunca chegou ao país. No início de 2023, uma entrevista de um dirigente da Yamaha reascendeu a esperança dos fãs verem a aventureira por aqui, mas a subsidiária nacional ainda não confirmou nenhuma informação oficialmente.
Resultado, até hoje os fãs da marca tem um vazio no catálogo trail da marca japonesa, que tem apenas as pequena Crosser 150 e Lander 250. Então, nesta altura, grande parte dos fãs da XT 660 R ou se apegaram a antiga moto ou já tiveram que migrar para outras marcas.
