A FZ 15 é o mais recente lançamento da Yamaha no Brasil, anunciado hoje. Mas a nova Fazer 150 (que vai dividir espaço com a ‘antiga’ nas lojas) não é uma ‘novidade qualquer’. Ela é a amostra de que as motos estão mudando.
Se antes bastava que as motos de baixa cilindrada fossem baratas e econômicas, agora elas também podem oferecer recursos até então encontrados apenas em modelos maiores, mas sem abrir mão da agilidade ou economia. Ou seja, são ‘pequenas ’ ou, como a Yamaha prefere chamar, ‘small ’. E é este nicho que a FZ15 quer inaugurar no país.
FZ 15, como é a nova Fazer 150
A Fazer 150 FZ 15 é um modelo já disponível em outros mercados, como na Índia. Ela herda o design da FZ 25, a nova geração da Fazer 250, e aposta numa proposta mais refinada que as street tradicionais.
Assim, têm itens raros (e alguns inéditos) no setor, como freio ABS na roda dianteira (e disco na traseira), suspensão dianteira robusta (com tubos grossos, de 41 mm), lanterna traseira em LED, digital completo, rodas de 17 polegadas calçadas com pneus radiais e suspensão traseira monoamortecida. Outro destaque é o farol, composto por um canhão de luz e DLR – tudo em LED.
Já o motor é o conhecido 150cc da Yamaha, o mesmo usado nas Crosser, Factor e Fazer por aqui. Tem 149 cm³, arrefecimento a ar e é bicombustível. Entrega 12,4 cv de potência e 1,3 kgf.m de torque, a 7.500 e 6.000 rpm, no etanol. Na gasolina, a potência cai para 12,2 cv. Apesar de ter o mesmo coração, a FZ promete um desempenho próprio por ter outros filtro de ar, escapamento e mapa de injeção.
FZ 15 e Fazer 150
A FZ 15 e a tradicional Fazer 150 irão dividir espaço nas lojas. E não se engane: elas não são a mesma moto com roupas diferentes. A FZ é um projeto completamente novo por aqui – exceto o motor e câmbio, claro. Itens como chassi, suspensões, freios, guidão, tanque, carenagens, espelhos e rodas são completamente diferentes na FZ 15.
Mas se a FZ é mais refinada, porque manter a Fazer 150 antiga nas lojas? A ideia da Yamaha é criar uma grande escada com pequenos degraus dentro de seu lineup, oferecendo várias opções para seu público dentro de uma mesma faixa de cilindrada. Assim, o cliente pode optar entre a básica Factor 125i; a Factor 150, com motor mais potente; a Fazer 150, com acabamento superior; e a FZ 15, mais completa.
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Quanto custa a nova FZ 15 no Brasil
As vendas da FZ 15 começam agora em agosto e as motos chegam às lojas a partir de setembro. Ela está disponível em três cores (vermelho, azul e preto) e tem preço sugerido de R$ 16.990 (R$ 17.555 para o estado de São Paulo, com regime de tributação diferente). Como padrão da marca, tem 3 anos de garantia e programa Revisão Preço Fixo.
E uma curiosidade, as vendas online. Através do recurso é possível comprar a moto pelo preço sugerido pela marca, sem o temido ágio praticado por muitas concessionárias. Assim, o consumidor a o site Bluestore, efetua a compra e escolhe o local de entrega.
Entre as formas de pagamento estão o Banco Yamaha e o Consórcio Yamaha. No financiamento, é possível comprar a nova FZ 15 com entrada de 30% + 36x de R$ 547 (com taxa de 1,99% ao mês). Já no Consórcio, são 72x de R$ 356, numa carta de crédito de R$ 18.938.
