Você deve se lembrar da Africa Twin de R$ 23 mil, da S 1000 RR que na verdade tem 450 cc e da R6 de apenas 35 cv. Todos estes são clones chineses de motos mundialmente conhecidas e agora foi a vez da Himalayan servir de inspiração para outro produto.
Porém, a cópia da Royal Enfield não veio do mais mais populoso do mundo e sim de um local que é conhecido, inclusive, por ser celeiro de grandes campeões da motovelocidade. Estamos falando da Hanway, divisão da espanhola Motorien. E a moto da vez é a pequena aventureira G15.
Himalayan tem cópia de 150 cilindradas
A Hanway G15 não faz qualquer questão de esconder sua proximidade com a Himalayan, um dos mais recentes cases de sucesso da Royal Enfield. As linhas da silhueta, o formato do banco, o sub-chassi aparente, o farol redondo. Até o e de placa é, no mínimo, muito familiar.
Assim, outros componentes caracteríticos da angloindiana também são encontrados na G15. É o caso do tanque com espaço para as pernas bem demarcado, escapamento com ponteira ascendente e bolha. Sim, até o formato do para-brisa foi copiado. Ao menos os espelhos são diferentes, mais arredondados na Himalayan.
Entretanto, ao contrário do visual, na mecânica elas seguem receitas distintas. E Hanway é equipada com um motor arrefecido a líquido, DOHC de 4 válvulas e 124 cm³, que gera 14,9 cv de potência máxima a 10.000 rpm. O câmbio é de seis velocidades. A seco, seu peso fica abaixo dos 130 kg. Além disso, seu chassi é de berço duplo.
Já a Himalayan tem motor SOHC, arrefecido a ar, de 411 cm³. Ele entrega 24,5 cv a 6.500 rpm e 3,4 kgf.m de torque a 4.000 rotações. O câmbio tem cinco velocidades e o peso a seco é de 185 kg.
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Uma Himalayan mais leve e econômica
Apesar das diferenças de tamanho, é impossível deixar de comparar duas motos com proposta e visual praticamente idênticos. E também não podemos negar que a cópia tem algumas vantagens sobre sua musa inspiradora.
A primeira delas está na autonomia. Enquanto o tanque da Himalayan tem capacidade para 15 litros, a G15 é generosa ao comportar 20 litros. Se tratando de uma 125, isto significa rodar mais de 700 km sem se preocupar em reabastecer.
Outro ponto em que a inspirada se sobressai à inspiradora é na maleabilidade, uma vez que pesa praticamente 50 kg a menos. Aliás, por muito pouco sua relação peso e potência também não é superior.
A pequena G15 ainda marca um gol na tecnologia, uma vez que sua iluminação é full LED – diferente da Royal Enfield, que tem lâmpada halógena nos farol e setas. Já o é em LCD e os freios são apenas combinados CBS, sem opção por ABS.
Mas não se deixe enganar, a aptidão da G no fora de estrada é apenas visual. Suas suspensões têm apenas 110 mm de curso na dianteira (onde há garfo invertido) e 60 mm atrás, medidas dignas de scooter. Além disso, as rodas de liga leve (de 19 e 17 polegadas) tendem a sofrer mais que as raiadas da Himalayan, que ainda são aros 21 e 18. Ponto para a ‘inspiradora’.
Quanto custa esta ‘Himalayan’ menor
A Hanway é uma das marcas do grupo Motorien que também comercializa motos de outras marcas, incluindo, curiosamente, a Royal Enfield. Desta forma, a G15 está disponível em países da Europa, como Portugal e Espanha.
Por lá, a pequena aventureira tem preço sugerido de 3.490 euros, enquanto a Himalayan 2021 custa de 4.945 a 5.545 euros, dependendo do acabamento. Em conversão direta, estamos falando de aproximadamente R$ 22.200, R$ 31.400 e R$ 35.300. No Brasil, a Himalayan tem preço sugerido variando de R$ 20.390 a R$ 25.389.
