O segmento de motos naked está em efervescência no Brasil, com um número cada vez maior de modelos à disposição dos consumidores e condições atrativas de compra. São muitas opções para quem gosta do estilo e o reflexo disso é que todas as grandes marcas atuam no segmento e continuam chegando novidades, como as novas Suzuki SV 650A (ou Suzuki Gladius) e a Kawasaki Z650.
Para não ficar atrás e perder seu espaço, conquistado com dificuldade pela forte concorrência, a Honda resolveu contra-atacar baixando o preço da sua naked média, CB 500F. A marca está oferecendo um bônus de R$ 5 mil para compras a vista, o que derruba o preço da CB 500F de R$ 26.000,00 para R$ 20.990,00 (não incluindo despesas com frete e seguro).
A notícia da promoção certamente põe querosene na fogueira e esquenta a disputa pelos consumidores, inclusive aqueles que estão olhando motos menores – MT-03, Z300 e Duke 390 – mas com especificações similares, uma vez que seus preços estão muito próximos e a Honda tem capacidade cúbica superior. “Por que vou pagar R$ 21 mil em uma 300 cc se posso pagar este valor em uma de 500 cc?”
Esta é a dúvida que a Honda coloca na cabeça de muitos consumidores e, convenhamos, é um forte argumento e coisas assim é o que todos os consumidores gostariam que acontecesse em todos os segmentos de nosso mercado, como forma de estímulo às vendas. Esta análise da relação custo-benefício de um produto quando comparado com outro é fundamental que todos façam antes de decidir qualquer compra.
Honda CB 500F: um peixe fora d’água
Diferente da briga nariz a nariz que acontece com outros modelos de cilindradas e segmentos distintos (como Yamaha YS 250 Fazer e Honda CB Twister, por exemplo), a Honda CB 500F segue solitária no nicho das nakeds médias de 500 cilindradas. Abaixo, há KTM Duke 390, Yamaha MT-03 e Kawasaki Z300; acima, temos Yamaha MT-07, Honda CB 650F, Kawasaki ER6N (em breve Z650) e Triumph Street Triple, por exemplo.
Com o desconto para compra a vista, a CB 500F se posiciona na briga com as motos menores, que, em alguns aspectos, não são tão menores assim, como nos números de potência máxima. Com um DOHC bicilíndrico de 471 cc, a CB gera 50,4 cv de potência máxima a 8.500 rpm, contra 44 cv da monocilíndrica 390 Duke e 42 cv da MT-03, também de dois cilindros. Já no quesito torque, a CB toma distância: são 4,55 kgf.m a 7.000 rpm da Honda contra 3.57 kgf.m a 7.250 rpm da Duke e 3.02 kgf.m a 9.000 rpm da MT. Um o acima, na briga das motos maiores (na casa das 650 cc e 70-80 cv), quem representa a Honda é a CB 650F e não a CB 500F.
- Motor gera 50,4 cv de potência máxima e 4,55 kgf.m de torque. Números desapontam os saudosistas fãs da antiga CB 500, produzida pela Honda do Brasil entre 1997 e 2005, que gerava 54 cv e torque de 4,5 kgf.m
Naked c/ motores de dois cilindros |
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Modelo |
Motor |
Potência |
Peso |
Preço (Fipe) |
| Kawasaki Z300 | 296 cc | 39 cv | 170 kg | R$ 19.750,00 |
| Honda CB 500F STD | 471 cc | 50,4 cv | 178 kg | R$ 20.990,00 |
| Yamaha MT-03 ABS | 321 cc | 42 cv | 169 kg | R$ 21.190,00 |
| KTM 390 Duke (monocilíndrica) | 373 cc | 44 cv | 139 kg | R$ 21.990,00 |
| Suzuki SV 650A | 645 cc | 76 cv | 197 kg | R$ 31.230,00 |
| Yamaha MT-07 ABS | 689 cc | 74,8 cv | 182 kg | R$ 31.690,00 |
| Kawasaki Z650 | 649 cc | 69 cv | 185 kg | R$ 33.000,00 (estimado) |
Além da naked “F”, toda a família de 500 cc da Honda está com condições especiais de compra, com as três ‘irmãs’ sendo oferecidas com bônus de R$ 5 mil à vista. Desta forma, o preço da CBR 500R baixou de R$ 29.000,00 para R$ 23.990,00, enquanto a crossover CB 500X está sendo vendida por R$ 24.990,00, e não mais R$ 29.990,00. Todos os valores citados nesta reportagem constam no site oficial da Honda como “preço público sugerido” e não incluem despesas com frete e seguro.
Nota: Os dados técnicos das motocicletas citados na reportagem foram retirados dos sites oficiais das marcas fabricantes dos respectivos modelos.
