A Honda Tornado voltou ao mercado. Com motor de 300 cilindradas e belo pacote eletrônico, a nova XR promete fazer sucesso nas estradas, cidades e trilhas. Mas será que vai repetir o sucesso da antecessora no quesito vendas? Relembre os números avassaladores da antiga XR 250 Tornado!
Honda Tornado, um sucesso imbatível
Nós já falamos bastante da nova Tornado 300 no Motonline. Porém, esta reportagem é dedicada à antiga geração. E com mérito, afinal, não é sempre que uma moto vende 10x mais que sua principal concorrente.
Venerada até os dias de hoje, a Tornado 250 foi um fenômeno de vendas na sua época. Talvez, a moto Honda que mais conseguiu jogar poeira na Yamaha
A XR 250 Tornado foi lançada em 2001, levando a base da igualmente nova CBX 250 Twister à proposta on-off road. Na época, dividiu espaço nas lojas com a veterana XR 200, mas não havia como comparar: a 250cc estava vários degraus acima.
A superioridade começava no motor. Afinal, a Tornado era movida por um moderno motor DOHC de 249 cm³, com direito a radiador de óleo e câmbio de 6 velocidades. Entregava 23,3 cv de potência e 2,4 kgf.m de torque.
Alta, esguia, resistente e forte, a Tornado se tornou um sucesso em ruas e trilhas. Assim, continuou à venda em países como a Argentina por muitos anos
Além disso, se destacava na ciclística. Tinha balança traseira em alumínio, aros de 21″ e 18″ também em alumínio, chassi de berço duplo, pedaleiras off road, suspensão traseira com link e quase 30 cm de vão livre do solo. Ainda era possível regular a altura do banco. Na tecnologia, freio a disco na dianteira e LCD.
Tornado vendia 10x mais que rival, da Yamaha
Com esta ficha técnica, a Honda Tornado 250 não deu chances para a concorrência. Foi lançada em 2001 e logo alcançou o topo das vendas da categoria, deixando para trás opções como a XR 200 e, principalmente, a Yamaha.
A XT 225 tinha seus pontos positivos, mas foi engolida pela Tornado 250. Vendia 10x menos que a nova rival
Na época, a marca concorrente era representada no nicho pela XT 225. Porém, o modelo não teve fôlego para fazer frente à novíssima Tornado. Em 2003, por exemplo, a XR 250 vendeu 10x mais que a XT: 18.287 unidades, contra 1.776 – e este fenômeno se repetiu em muitos outros calendários. Uma goleada sem precedentes.
A XT 225 precisava de um ano inteiro para vender o mesmo que a Tornado emplacava em pouco mais de um mês. Essa diferença levou a Yamaha a reagir, lançando a Lander 250
A Yamaha precisava agir e logo apresentou um novo modelo para fazer frente à Tornado. E caprichou. Apresentou a novíssima XTZ 250 Lander, que compartilhava motor e outros itens com a nova Fazer 250. Relembre o icônico comparativo de Tornado 250 e Lander 250.
A Lander 250 chegou em 2006 e nivelou o jogo. Entretanto, a Tornado 250 permaneceu líder de mercado até seu último suspiro nas lojas
Apesar de não bater a Tornado em vendas, a Lander conseguiu devolver a Yamaha ao páreo. Fortalecida por inovações, como injeção eletrônica, a XTZ vendeu 13.900 unidades logo em seu primeiro ano completo nas lojas, 2007, ante 25.370 da XR 250.
A recém-lançada Tornado 300L quer honrar o legado aventureiro da antiga XR 250. E, também, espera repetir seu sucesso nas lojas
Desta forma, a Tornado seguiu líder até sua aposentadoria, em 2008. Na época, saiu de linha para dar lugar à XRE 300. Já a Lander permanece no mercado desde seu lançamento, em 2006, recebendo atualizações nos quesitos design, conforto e tecnologia em 2018.