NOVO EXAME REVELA FRATURA COMPLETA NA CLAVÍCULA DE PEDROSA
Em recente publicação em seu blog, Dani Pedrosa, da Repsol Honda, informou mais detalhes sobre a sua condição física
Pedrosa retornou à Europa satisfeito com o quinto lugar no domingo ado em Laguna Seca e agora que lhe foi detetada fratura completa na clavícula a sua participação nos Estados Unidos parece ainda mais heróica. Os novos exames médicos semana mostraram que a lesão é mais séria que o resultado da primeira avaliação.
O piloto comentou online: “A corrida não foi nada normal para mim devido à lesão, mas tive boas sensações e não terminei muito longe dos líderes. O objectivo que tracei era terminar o mais próximo possível da frente e consegui fazer isso. Depois de tanto esforço era importante ver até que ponto a clavícula tinha sido afetada e foi este último exame, uma ressonância magnética 3D, que revelou mais que nos primeiros exames devido ao inchaço e visibilidade limitada da lesão. Esta última avaliação mostra uma fratura completa,” explicou Pedrosa.
O espanhol acrescentou ainda: “O mais importante é que não há deslocamento da fratura e não foi afetada pela corrida, mostrando que não há necessidade de operar novamente. São notícias relativamente boas e dentro de duas semanas faço novo exame. Vou fazer alguma fisioterapia durante as férias para possibilitar a recuperação a tempo de Indianápolis”.
Pedrosa ocupa atualmente a segunda colocação campeonato, a 16 pontos do seu companheiro de equipe e líder na classificação Marc Márquez.
STONER SERÁ PILOTO DE TESTES DA HONDA RACING
O piloto vai voltar a pilotar uma RC213V pela primeira vez desde Valência em 2012
O australiano Casey Stoner vai fazer quatro testes em Motegi nos próximos meses com a equipe de pesquisa e desenvolvimento da Honda Racing, trabalhando na evolução da RC213V e também na produção de nova moto de corrida para a equipe nipônica.
Casey Stoner: “Já se aram quase nove meses desde Valência e continuo tranquilo com a decisão que tomei de parar de correr. Por vezes sinto falta de pilotar a minha RCV, por isso estou contente por a HRC ter-me pedido para fazer alguns testes em Motegi este ano. Isto vai me permitir desfrutar daquilo que sinto falta: pilotar uma máquina de MotoGP. Estou desejoso por voltar a andar na moto e ver o quanto mudou desde o ano ado e gostaria de agradecer à Honda pela oportunidade”.
Shuhei Nakamoto – Vice-Presidente Executivo da HRC: “Estamos muito felizes por termos o Casey de novo numa Honda. Ele conhece a máquina muito bem e estou certo que pode ser uma ajuda para os nossos engenheiros e técnicos no desenvolvimento da RC213V. Vamos pedir-lhe para testar a nova moto de corridas e dar-nos as suas primeiras impressões para nos ajudar a produzir a melhor máquina possível”.
DECISÃO DE CAL CRUTCHLOW É ESPERADA PARA ANTES DE INDIANÁPOLIS
Isso de acordo com Lin Jarvis, diretor da Yamaha Factory Racing, que, em conjunto com a equipe Yamaha Tech 3 de Crutchlow e com o patrocinador Monster, está tentando encontrar uma solução.
Quais são as últimas novidades quanto ao futuro do Cal Crutchlow?
Lin Jarvis – Na verdade, é a Monster Yamaha Tech 3 que detém o contrato com o Cal, mas basicamente há três partes interessadas no contrato: a Tech 3 enquanto equipe, a Yamaha enquanto construtora e a Monster enquanto patrocinadora. O que se a com estas negociações é que estamos, as três partes em conjunto, falando com o Cal e seu empresário para vermos o que se pode fazer. Adoraríamos tê-lo conosco no próximo ano, mas sabemos que seu desempenho está muito bom e que, por isso, ele está sendo muito cobiçado, e os nossos concorrentes também estão interessados nos serviços dele. Espero que ele fique na Tech 3 Yamaha. Talvez esteja tudo esteja resolvido antes da próxima corrida, é isso que espero.
Disse recentemente que a Yamaha fez um grande esforço para apresentar uma proposta atrativa para o Crutchlow. Pode dizer algo sobre isso?
Lin Jarvis – Normalmente significa dinheiro. Basicamente, estamos prontos para fazer alguma coisa. Creio que o Cal está satisfeito com a equipe e com a moto e também com a posição em que está, mas é um piloto profissional, e num momento importante da carreira. Agora é o momento de fazer dinheiro na carreira, e é isso que estamos tentando – em conjunto com as três partes – ver o que podemos oferecer-lhe para continuar.
Tem consciência que há muitos rivais interessados em contratá-lo?
Lin Jarvis – Sim, estamos bem conscientes disso. Duas fortes alternativas – e talvez ambas as companhias tenham mais dinheiro que nós neste momento, por assim dizer. Temos uma situação em que o Cal evoluiu na Tech 3 e, normalmente, a Tech 3 é a nossa equipa para pilotos jovens, ou em desenvolvimento, que depois podem ar para a formação de fábrica. Cal está no ponto certo para dar o salto, mas estamos “cheios”. Temos o Valentino (Rossi) e o Jorge (Lorenzo) com dois anos de contrato pelo que, neste momento, não temos lugar na Yamaha Factory. São circunstâncias difíceis e do outro lado, especialmente na Ducati, a situação é diferente, pelo que eles talvez tenham mais possibilidades.
Em declarações proferidas na sua conta pessoal de Twitter na segunda-feira, Crutchlow comentou:
“Para todos os que me perguntam sobre o meu futuro; neste momento estou ainda em discussões e devo saber algumas coisas em breve. Quero agradecer a todos pelos tweets que me enviaram e pelas preocupações que mostraram para comigo em relação a com quem vou correr na próxima temporada. Quando a decisão for tomada tratarei de anunciá-la. Entretanto, tudo não a de especulação. Mas por favor, não digam para quem devo, ou não, correr. Compreendo que todos querem uma equipe diferente, mas um verdadeiro fã apoia de forma incondicional…”
