A Honda apresentou a XRE 190 2022. O modelo chega ao novo calendário com mudanças apenas nas cores, grafismos e preços.
Desta forma, a trail segue disponível nas versões padrão e Adventure, com visual próprio. Os valores sugeridos pela marca são de R$ 16.250 e R$ 16.650, respectivamente.
XRE 190 tem novas cores
O catálogo de cores foi atualizado. A versão ABS está à venda em azul e vermelho, ambas cores com novas tonalidades. Já a ABS Adventure conta com nova cor fosca, cinza, com detalhes em vermelho e grafismos em preto. Segundo a Honda, esta combinação ‘exalta a agressividade’.
XRE 190 ABS: R$ 16.250 (vermelho e azul perolizado)
XRE 190 ABS Adventure: R$ 16.650 (cinza fosco)
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Uma moto trail na medida certa
Sem qualquer mudança na mecânica, eletrônica ou itens de série, a XRE 190 2022 segue exatamente a mesma receita de quando chegou ao mercado, em 2016. Assim, ela está exatamente no meio do caminho entre a aventureira de entrada Bros 160 e a XRE 300, encontrada nas concessionárias por R$ 25 mil (R$ 24.995, Tabela Fipe).
A XREzinha compartilha a mesma plataforma da Bros, mas é mais potente e melhor equipada. Seu tem nível de acabamento superior e é mais completo em informações. Outra vantagem importante está na segurança, uma vez que ela possui ABS (apenas na dianteira) e a NXR 160 não.
Além disso, a XRE 190 tem mais vigor para encarar rodovias ou viagens. Seu motor OHC, monocilíndrico, flex e com 184,4 cm³, entrega 16,4 cv de potência e 1,66 kgf.m de torque máximos. Na Bros são quase 2 cv a menos, que podem fazer falta na hora de rodar com garupa ou carga.
Acima está a XRE 300. A média já tem avanços como ABS nas duas rodas e iluminação em LED, além de motor de 25,6 cv e 2,8 kgf.m de torque. Com maior caráter aventureiro, tem suspensões com mais curso (245 mm na dianteira e 225 atrás, ante 160 mm e 150 mm) e rodas maiores, aro 21 na frente e 18 na traseira. Na 190 são 19 e 17, respectivamente.
Como é a XRE 190 2022
Como dito, a nova XRE 190 mantém todas as características dos ano/modelo anteriores. Entre as principais estão o motor de 16,4 cv e 1,66 kgf.m (etanol) e o freio ABS, disponível apenas na dianteira.
Além disso, preserva as carenagens junto ao tanque, cujo volume e formato favorecem – assim como o bico sob o farol – remetem às Adventure maiores da marca. Ainda, há totalmente digital, banco em dois níveis, alças laterais integradas ao bagageiro sobre a rabeta e a lanterna traseira com lente dupla.
As suspensões têm garfo telescópico na dianteira e monoamortecimento atrás, mas sem link. Os cursos são, respectivamente, 160 mm e 150 mm. As rodas raiadas de aço calçam pneus de uso misto, medidas 90/90-19 na dianteira e 110/70-17 na traseira.
Assim, suas medidas são praticamente idênticas às da Bros 160, com quem compartilha componentes como chassi e motor – redimensionado na 190. A XRE pesa 5 kg a mais (127 kg a seco), é 10 cm mais longa (2.075 mm), tem tanque 1,5 litro maior (13,5 ao todo) e possui asento com exatamente a mesma altura, a 83,6 cm do solo.
Nova XRE 190: quando comprar
De acordo com a Honda, a XRE 190 está disponível na rede de concessionários no decorrer de outubro. Os preços sugeridos são de R$ 16.250 na versão de entrada e R$ 16.650 na Adventure.
O modelo conta com 3 anos de garantia sem limite de quilometragem, mais óleo Pro Honda grátis em sete revisões. O fornecimento gratuito do óleo é válido a partir da 3ª revisão.
