Sim, nós também adoramos motos customizadas. Não importa se é uma 100 cc ou 1.200 cc, se tem mais de 40 anos ou se é seminova, se precisou de R$ 500 ou R$ 50.00 para ficar pronto; cada projeto é único e merece ser apreciado em seus detalhes.
E esta Yamaha 125 XSR é justamente uma prova de que um trabalho de personalização pode ter um resultado incrível fazendo poucas modificações. Assim, ele inseriu alguns novos elementos de forma pontual, escolheu um estilo sóbrio e pronto, estava entregue a sua pequena customizada.
Yamaha 125 personalizada: simples e animal
Tem como uma moto simples e bem acabada como a XSR ficar ainda mais interessante? Para a equipe da Kratos Garage, de Jacarta (Indonésia), sim.
Os customizadores partiram de uma XSR 125 2019 original com o objetivo de criar uma cafe racer. Para isto, criaram uma bolha (em alumínio) que envolve o farol e uma nova rabeta, que cobre parte do assento – dando a impressão de ser um monoposto. Se quiser levar alguém na carona, basta removê-la.
O conjunto de iluminação ou a contar com luzes de posição em LED, enquanto o guidão foi invertido e ganhou novos espelhos, nas extremidades. A Yamaha 125 ainda tem e piscas novos.
No sistema mecânico, nenhuma novidade. As exceções ficam no escapamento esportivo em aço escovado e pneus Bridgestone. Para finalizar, uma nova pintura em preto, com detalhes em fosco e outros em vermelho. Assim, para a equipe, esta é uma personalização que pode ser facilmente replicada ‘em casa’, sem alterar a integridade da moto.
Veja também:
- Diabo em duas rodas: uma insana Bandit personalizada
- Yamaha RD 400 atinge novo top speed em corrida no deserto
- MT-03 660 e outras 5 motos Yamaha que não deram certo no Brasil
Como é a pequena Yamaha XSR
A XSR 125. Trata-se de uma bela Yamaha de baixa cilindrada que adoraríamos ter no Brasil, mas que está à venda apenas em mercados do exterior, incluindo vários da Ásia e Europa – e ainda há uma variação de 155 cc.
Assim, o modelo é a porta de entrada à gama XSR, reconhecida pelo conceito retrô-moderno. A família também conta com as 700 e 900, que compartilham a base mecânica das MT 07 e MT 09 mas possuem design próprio, com inspiração nos anos 1970. Farol redondo, banco quase plano, pedaleiras avançadas, um charme.
E a pequena XSR ainda é interessante além do design. Tem motor arrefecido a líquido (de 15 cv), câmbio de seis velocidades, suspensão dianteira invertida, freios ABS nas duas rodas, em LCD. Também é econômica, prometendo rodar cerca de 47 km com um litro.
Na Europa, uma XSR 125 custa cerca de 4.600 euros, cerca de R$ 29 mil. Pode parecer muito em conversão direta, mas é apenas um pouco mais caro que um scooter de cilindrada similar, por exemplo. Por lá, o NMax sai por aproximadamente 3.700 euros. Ou seja, seu preço está dentro do padrão do mercado – e a nossa moeda está desvalorizada.
