Yamaha XMax pode tomar a liderança do Citycom

Que o XMax foi o principal lançamento da Yamaha no Salão Duas Rodas você se lembra bem, mas o que pode mudar no crescente mercado de scooters agora que a montadora divulgou seu preço? O novo modelo tem valor sugerido de R$ 21.990, sem considerar despesas com frete ou seguro.

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Apesar de chegar às lojas apenas em abril de 2020, o modelo já está em fase de pré-venda. Movido pelo motor de 250 cilindradas (assim como acontece na Ásia e não na Europa, onde é vendido o XMax 300) este é considerado pela marca como seu ‘sport scooter‘.

Yamaha XMax ou Dafra Citycom?

O preço sugerido pela Dafra no Citycom S 300i ABS são os mesmos R$ 21.990 – apesar dele estar por promocionais R$ 19.990, neste momento. Popular em grandes cidades, o modelo lidera o segmento e emplacou mais de 1.200 unidades no ano ado, além de já ultraar a marca dos 1.600 em 2019. Em 2018, o Kymco Downtown comercializou 1.177 unidades e o Honda SH 300i, 991.

O Citycom é querido pela Dafra como seu ‘scooter mais premiado’ e cativa os motociclistas com rodas em alumínio de 16″, amplo compartimento sob o assento, funcional escudo frontal, tomada 12V e motor com arrefecimento a líquido que gera 27,8 cv e 2.8 kgf.m de torque, a 7.750 e 6.500 rpm, respectivamente. Ele está no nosso mercado desde 2011 e em 2017 ganhou a versão com freios ABS.

O que o XMax oferece por R$ 21.990

A Yamaha deixou claro que ‘o preço em questão está sujeito a reajuste até o lançamento do produto no varejo’, mas caso ele chegue aos já citados R$ 21.990 será, no mínimo, competitivo. Porém, o jogo não está ganho. Além de enfrentar críticas de muitos que queriam ver a versão de 300 cm³ por aqui, o Xmax terá pela frente um segmento disputado, em que quem oferecer mais por menos garante a venda.

Motorização

O motor do XMax é o monocilíndrico de 250 cm³ com 4 válvulas, comando único e refrigeração líquida. O conjunto rende potência máxima de 22,8 cv a 7.000 rpm e o torque máximo de 2,5 Kgf.m a 5.500 rpm. Assim como na NMax 160, o scooter tem câmbio automático do tipo CVT.

Tecnologia

A novidade da Yamaha possui chave Smart Key – acionada por aproximação – para dar partida, abrir tampa do tanque de combustível ou ar o compartimento sob o banco. Há outros dois espaços para objetos no cockpit, inclusive com uma tomada 12V em um deles. O conta com velocímetro e conta-giros são analógicos, com um display digital em LCD para uma lista de funções. O XMax tem ainda controle eletrônico de tração, item único entre na categoria no Brasil.

Destaque, também, ao digital. Completo, ele informa sobre nível de combustível, temperatura do motor, hodômetro total e parcial, consumo instantâneo e autonomia, nível de carga da bateria, velocidade média, temperatura ambiente, relógio, indicador de troca da correia do CVT, indicador de troca do óleo do motor e tempo de viagem.

Conforto

Diferencial no XMax é o amplo espaço para condução. O banco em dois níveis promete mais conforto para o piloto e ao garupa. Quem vai na frente tem duas opções de apoio dos pés junto ao estribo. Na traseira, as pernas não ficam muito flexionadas, graças a configuração disposta. A posição de pilotagem conta com de guidão e para-brisa ajustáveis.

Com entre eixos relativamente curto de 1.540 mm, o XMax tem rodas calçadas por pneus sem câmara de 120/70 R15 na frente e 140/70 R14 na traseira. O scooter é equipado com freios a disco e ABS, com amortecedores de 110 mm de curso na dianteira e de 92 mm na traseira. Ele possui três opções de cores, azul fosco (Matt Blue), preto fosco (Midnight Black) e vermelho fosco (Red Velvet).

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