Comentários:
De forma geral ela agrada muito e supera nossas expectativas, e principalmente no design da carenagem com o seu visual de uma Ninja. para quem está entrando nas médias cilindradas é uma opção e um o de treinamento p/ talvez no futuro entrar nas super esportivas já c/ uma pouco mais de experiência em um motor um pouco mais nervoso.
Prós:
Uma ótima opção p/ quem quer sair das 250cc e entrar no mundo das médias cc. Moto c/ excelente dirigibilidade, e mesmo tendo carenagem, é possível andar pelos corredores de SP. O motor responde muito bem na utilização urbana, ou seja, nas rotações de 3000 até 6000rpm. O seu peso um pouco elevado (p/ quem está acostumado a uma 250cc) até que não incomoda e na segunda semana de uso vc já está acostumado. Ao pegar um estrada vc percebe muito bem sua vocação, que é acima dos 7000rpm acelerando e engolindo asfalto, onde depois dessa rotação (com som do motor semelhante a um 4cil) ela dá uma estilingada e o conta giros a a devorar o de instrumentos. Nos poucos testes que fiz em primeira marcha e 9000rpm ela estava a 75 km/h. Com relação a estabilidade, principalmente em curvas fechadas, a moto gruda no chão e dá p/ inclinar muito ela, não sei se é a moto ou os pneus mais largos que fazem a diferença.
Contras:
Existem pouquíssimos pontos negativos nessa moto, posso somente falar que em dias muito quentes na cidade, ao parar em um farol vermelho é preciso abrir as pernas p/ o ar quente que sai da ventuinha do radiador não queimar as pernas. Ao andar um pouco o ar frontal já dá uma refrigerada nela e a ventuinha é desligada, até vc parar no próximo. Outro ponto é o consumo de combustível, ela chega a consumir mais do que uma 4 cilindros. No circuito 100% cidade ela faz 15 km/l e no circuito 100% estrada ela faz 22km/h (a uma velocidade de cruzeiro de 120km/h c/ poucas esticadas a 150km/h).
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Menos de um ano
Tipo de Uso:
Meio de Transporte
Quilometragem:
2600
