A Yamaha XJ6 foi uma motocicleta naked de quatro cilindros, porta de entrada no mundo das 600 cc no universo da marca. Lançada em 2009, foi um dos modelos mais emblemáticos de sua época e disputava mercado com a famosa Honda CB 600F Hornet, numa briga que move com muitos fãs até hoje.
Yamaha XJ6, ficha técnica, consumo, fotos
Em 2009 chegou ao mercado nacional a Yamaha XJ6. A moto tinha como base a interessante Yamaha FZ6, mas com conjunto “amansado”. Assim, rendia ‘apenas’ 77,5 cv de potência máxima a 10.000 rpm. O modelo naked também entregava torque máximo de 6,1 kgf.m aos 8.000 rpm. Em resumo, a XJ6 oferece um comportamento mais calmo e econômico, mas com um som delicioso.
A ciclística do modelo também tinha suas características próprias. A XJ6 tinha na dianteira roda de aro 17 vestindo pneu 120/70 ZR e na traseira a roda também de 17 polegadas tinha pneu de 160/60-ZR. No restante, a Yamaha XJ 6 oferecia um visual esportivo e encorpado.
O tanque era volumoso, largo e com capacidade para 17,3 litros. O farol tinha formato de diamante e o guidão de tipo tubular chegava cromado. Um design que agradou muitos e inspirou outros modelos da marca, como a primeira reestilização da Fazer 250.
Consumo da moto XJ 6
Além disso, a moto naked fazia médias de consumo em torno de 18 km por litro na cidade e 22 km/l na estrada. Em 2013, a Yamaha XJ6 recebeu novidades, mecânicas e visuais. A moto ganhou aletas laterais maiores, piscas de cor transparente, duas alças de liga leve para o garupa e o display digital em LED. O motor recebeu cabeçote retrabalhado, virabrequim reforçado e dutos de issão modificados. Assim o propulsor operava de forma mais mansa e teve reduzido os seus níveis de emissões. Era também a sua última atualização.
Quem substituiu a Yamaha XJ6
No lugar da moto de quatro cilindros, a marca investiu em modelos mais confortáveis, econômicos e previsíveis. A Yamaha trocou a XJ 6 pela MT 07, com seu motor de dois cilindros em linha. A novidade pode ter desagradado alguns, mas os números de vendas mostraram que os japoneses acertaram na estratégia.
No período em que XJ e MT estavam juntas nas lojas, a novidade MT atropelou a velha XJ6. Em 2017, a MT vendeu quase o dobro da naked quatro cilindros: 1.406 registros ante 868. Em 2018, outra lavada acima dos 50% de diferença: 1.507 emplacamentos contra ‘apenas’ 1.064. Em 2019, a Yamaha retirou a XJ6 das lojas.
Mercado e preço da XJ6
Se a Yamaha XJ6 tinha configuração mais tímida que a rival Honda Hornet, também era consideravelmente mais barata. Voltando no tempo, em 2010, o modelo da Honda com ABS custava cerca de R$ 8 mil a mais que a rival. Ou seja, quase 16 salários mínimos (na época, R$ 510) de diferença.
Com isso, na hora de fechar negócio na concessionária a Hornet partia dos R$ 36.000, enquanto a XJ6 surgia mais convidativa, por ‘apenas’ R$ 28.300. Hoje, ambas as motos seguem “quentes” no mercado de usadas, com o modelo da Yamaha se mantendo mais ível.
